Lỗi “cá vàng” hay còn gọi là lỗi hiện đèn “kiểm tra động cơ” (check engine). Khi bị lỗi này, hình ảnh động cơ màu vàng (nhìn tương tự cá vàng) sẽ xuất hiện ở trên táp-lô. Và phần lớn vấn để xảy ra lúc này đều nằm ở động cơ – trái tim của xe. Chính vì vậy, người dùng tỏ ra vô cùng lo lắng. Hãy cùng chúng tôi khám phá nguyên nhân khiến xe bị “cá vàng” để có phương án khắc phục phù hợp nhé!
Cảm biến đo lưu lượng khí nạp (MAF) gặp vấn đề
Cảm biến đo lưu lưu khí nạp (Mass Airflow – MAF) thường được đặt ở giữa lọc khí động cơ và đường ống nạp. Nhiệm vụ của nó là xác định thể tích và tốc độ của không khí đi vào động cơ. Thông qua đó, động cơ sẽ biết cần bao nhiêu lượng không khí hòa cùng nhiên liệu để đốt cháy trong xi-lanh. Tùy vào điều kiện môi trường, thời tiết, độ cao mà tỉ lệ này sẽ có sự thay đổi nhất định.
Khi cảm biến đo lưu lượng khí nạp gặp vấn đề nó sẽ phát ra các tín hiệu như khó khởi động, máy dễ chết, tua máy tăng cao khi chạy không tải, bàn đạp ga hoạt động không mượt, tốn xăng, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng…
Cảm biến oxy bị hỏng
Tác dụng của cảm biến oxy là đo lượng oxy không cháy trong hệ thống xả. Cùng với đó, thông qua hệ thống máy tính trên xe sẽ tính toán hỗn hợp chế hòa khí thích hợp để đốt cháy trong những xi-lanh.
Khi cảm biến oxy hư hỏng, lỗi, xe vẫn hoạt động được. Tuy nhiên, động cơ sẽ cần tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn, từ đó gây ra hiện tượng “ăn” xăng.
Và một khi cảm biến oxy gặp vấn đề, đèn báo động kiểm tra động cơ sẽ sáng lên. Tình trạng này nếu không được khắc phục kịp thời sẽ khiến bugi, bộ chuyển đổi xúc tác bị hư hỏng. Từ đó khiến xe thải khói nhiều hơn. Lúc này bạn nên đưa xe tới trung tâm sửa chữa để được kiểm tra và thay mới những bộ phận hư hỏng.
Các thiết bị ngoại vi “ăn” điện
Camera hành trình có tính năng giám sát 24/7, còi báo động, đèn,… là những thiết bị gắn thêm và sử dụng điện ắc-quy khi xe tắt. Trường hợp ắc -quy bị rút điện, xe khó khởi động sẽ dễ xuất hiện hiện tượng nổi “cá vàng”.
Nếu tình trạng ắc-quy bị yếu điện diễn ra thường xuyên, kéo dài sẽ khiến bộ phận này bị giảm tuổi thọ, không còn khả năng giữ điện nữa. Do đó, nếu trang bị thêm các thiết bị ngoại vi thì tài xế nên cố gắng khởi động xe từ 20-30 phút mỗi ngày nếu không đi. Thói quen này sẽ giúp cho bình ắc-quy luôn được nạp đầy điện. Từ đó, hạn chế tối đa hư hỏng, tiết kiệm chi phí vận hành xe.
Nắp bình nhiên liệu hở hoặc chưa đóng chặt
Đèn kiểm tra động cơ sẽ bật sáng nếu nắp bình nhiên liệu không được đóng chặt. Theo đó, hệ thống và đường dẫn nhiên liệu của xe hoạt động dưới một áp suất nhất định. Khi nắp bình bị hở, áp suất giảm, hệ thống không thể hoạt động đúng với thiết kế và nó sẽ báo lỗi.
Lúc này, bạn chỉ cần đóng nắp bình xăng lại là được. Cảnh báo sẽ nhanh chóng được tắt sau vài phút. Trường hợp dù bạn đã đóng chặt nhưng vẫn có mùi xăng thoát ra thì khả năng nắp xăng đã gặp vấn đề cần sửa chữa hoặc thay thế.
Nói tóm lại, khi xe gặp hiện tượng “cá vàng” tài xế nên mang xe tới cơ sở sửa chữa uy tín để được kiểm tra, chẩn đoán lỗi và có phương án khắc phục triệt để nhất. Đừng quên theo dõi chúng tôi để cập nhật thêm nhiều kinh nghiệm lái xe hay ho nữa. Chúc bạn vạn dặm bình an!