Cũng như nhiều bộ phận khác trên xe, khi phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt và cường độ cao, bugi có thể gặp phải các vấn đề nghiêm trọng. Dưới đây là những dấu hiệu bất thường của bugi ô tô mà bạn cần chú ý và xử lý ngay để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả nhất.
Bugi là gì?
Bugi là một trong những thành phần quan trọng trong hệ thống đánh lửa của động cơ ô tô. Nó giữ 1 vị trí chủ chốt trong việc tạo ra tia lửa điện cần thiết để đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Được lắp đặt cuối cùng trong hệ thống đánh lửa, bugi không chỉ giúp đánh giá khả năng hoạt động của động cơ mà còn có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ bền của nó.
4 dấu hiệu cho thấy bugi đang gặp vấn đề
Trong quá trình kiểm tra, nếu bugi có màu vàng nâu, đây là dấu hiệu cho thấy động cơ đang hoạt động bình thường. Màu sắc này đồng nghĩa với việc các thành phần hóa học và tỷ lệ không khí – xăng đều ổn định, không có dấu hiệu của sự cố nghiêm trọng. Trong trường hợp này, bạn có thể yên tâm rằng bugi và động cơ của bạn đang hoạt động đúng cách.
Tuy nhiên, nếu bugi có 4 dấu hiệu dưới đây thì bạn không được chủ quan nhé!
Bugi màu đen và ướt
Một trong những dấu hiệu rõ ràng cho thấy bugi đang gặp vấn đề là nó có màu đen và ướt. Hiện tượng này thường xảy ra khi dầu nhớt bị rò rỉ vào xi lanh động cơ. Khi đó, lượng dầu này sẽ sinh ra muội và bám vào bugi, làm cho bugi có màu đen và ướt.
Nguyên nhân gây ra hiện tượng này có thể do các vấn đề như hở van, hở séc măng hoặc xi lanh động cơ bị mòn…. Bên cạnh đó, tình trạng bugi kèm theo khói xanh và mùi khét cũng là dấu hiệu cho thấy động cơ đang gặp phải sự cố nghiêm trọng và cần phải được kiểm tra ngay lập tức.
Bugi màu trắng
Bugi màu trắng là dấu hiệu cho thấy khoảng cách nhiệt của bugi quá lớn hoặc chỉ số octan của nhiên liệu quá thấp. Nguyên nhân của hiện tượng này có thể do bộ phận làm mát bị hỏng, lượng nhiên liệu được cung cấp không được điều chỉnh đúng mức, hoặc thời gian đánh lửa của động cơ không được tối ưu.
Tốt nhất, khi gặp tình trạng này, bạn nên đưa xe tới gara để thay bugi mới. Việc thay thế bugi sẽ giúp cải thiện hiệu suất, đảm bảo động cơ hoạt động ổn định.
Đầu sứ của bugi bị vỡ
Đầu sứ của bugi bị vỡ có thể do những tác động từ ngoại lực. Ví dụ như bugi bị rơi hoặc bị đè nặng. Bên cạnh đó, hiện tượng này cũng có thể do bugi bị đóng cặn ở đầu hoặc phần cực trung tâm gỉ sét do lâu ngày không được bảo trì. Khi bugi bị vỡ đầu sứ, nó sẽ mất khả năng đánh lửa hoặc đánh lửa muộn hơn so với thời điểm phun nhiên liệu. Từ đó, dẫn tới việc giảm công suất của động cơ. Với trường hợp này, bạn cũng nên thay bugi mới để khôi phục hiệu suất động cơ.
Cực âm của bugi bị mòn
Bugi bị mòn cực âm có thể do thời gian đánh lửa quá sớm, bộ phận làm mát bị hỏng, hoặc thiếu dầu bôi trơn. Bên cạnh đó, nếu xe sử dụng bugi giả có phần đầu cực làm bằng niken (chất liệu chịu nhiệt kém và dễ chảy) bugi cũng rất dễ bị mòn cực âm.
Khi bị mòn cực âm, bugi sẽ khó đánh lửa, làm xe khó khởi động, gây giảm hiệu suất động cơ. Thay thế bugi mới được cho là giải pháp hữu hiệu nhất lúc này.
Việc theo dõi và nhận biết kịp thời những dấu hiệu bất thường của bugi sẽ giúp bạn có biện pháp sửa chữa nhanh chóng. Từ đó sẽ giúp động cơ ô tô tránh được những hư hỏng nghiêm trọng, duy trì hiệu suất hoạt động ổn định.